“1号病人”另有其人?意大利这场疫情海啸的源头恐难寻觅


事发前10分钟的报警电话没成功预警

还有一些受访专家认为,此次事故敲响了老旧普速铁路安全保障升级的警钟。

多位专家表示,高铁可以通过全息感知、状态评估、安全防护等信息化技术,及时预警和有效处置一些安全事故风险。近年来,新修的高铁开始配备“空天车地信息一体化运营安全保障系统”,并逐步实现无人智能驾驶。而普速铁路驾驶目前还主要依赖司机目测,沿线维护、巡检也主要靠人工进行,不能确保实时获取灾害信息,预防突发险情。

业内人士表示,铁路和地方建立的联防联控机制并不完善,尤其是乡镇及以下单位,日常基本没有联系。一些地方干部表示,普速列车线路维护等工作一般由铁路部门负责,地方很少介入;安全风险如果不是铁路部门自己第一时间发现,往往很难发挥预警作用。

铁路部门人士告诉记者,一般情况下,铁路巡护人员发现危险后,会通过内部通信设备第一时间联系附近车站,由车站发出指令控停列车。

3月30日11时40分许,从济南开往广州的T179次客运列车行经京广线湖南省永兴县路段时,因突发山体滑坡,导致列车撞上塌方体脱轨。事故造成1死127伤,京广线部分区段一度运行受阻。记者从广铁集团了解到,针对此次事故,目前已成立由国家铁路局广州铁路监督管理局为组长单位,郴州市人民政府为副组长单位,湖南省交通运输厅、湖南省应急管理厅等为成员的事故调查组。

全市有15个区已连续14天以上无本地报告新增确诊病例,具体为平谷区自有疫情以来无报告病例、延庆区65天、门头沟区55天、怀柔区51天、顺义区49天、密云区46天、石景山区44天、大兴区44天、房山区41天、昌平区40天、西城区38天、通州区38天、丰台区25天、朝阳区24天、东城区22天。当地时间4月1日, 联合国经济与社会事务部副秘书长刘振民对媒体进行书面吹风,介绍新冠病毒大流行对经济走向和可持续发展的影响。

对紧急医疗服务的需求不断增长,以及死亡人数的不断上升,这些都令多国的医疗体系不堪重负。对人员流动的限制对服务业造成了沉重打击,尤其是涉及实体互动的行业,如零售贸易、休闲和酒店、娱乐和交通服务等。这些行业加起来占欧洲和北美所有就业岗位的四分之一以上。这些劳动者中有许多是工资较低的,而且往往缺乏劳动保护。随着企业失去收入,失业率可能会大幅上升。如果没有足够的收入支持,许多人将陷入贫困,甚至在大多数发达经济体也是如此,这将加剧本已严重的收入不平等。

此次事故有望推动完善报警快速反应机制

经记者多方核实,事故发生前,当地“110”报警平台确实接到了村民电话。当地公安机关表示,正配合事故调查组开展调查。